Après les brins d'herbe, les solex !!!
Beaucoup plus faciles à dénombrer, peut être même un peu trop facile, surtout que, au départ, ils étaient tous tournés du même coté.
Alors j'ai demandé au type qu'il en retourne quelques uns, il m'a demandé lesquels, je lui ai dit, un sur deux.
Il m'a dit, c'est la première fois qu'on me demande de retourner mes solex, et je lui ai répondu que c'était également la première fois que l'on se rencontrait. Nos regards se sont croisés, je l'ai senti perplexe.
Il m'a dit, le problème pour en retourner un sur deux, c'est qu'il faut dans un premier temps, tous les détacher.... et alors je lui réponds, ils ne vont pas se sauver, regardez s'il reste du carburant dans les réservoirs, et dans l'affirmative, videz les complètement, vous serez rassuré.
Il m'a dit de l'attendre sur place, qu'il allait acheter un jerrycan car s'il restait du carburant, il ne voulait pas le déverser sur la chaussée.
J'ai attendu qu'il fasse une centaine de mètres et j'ai crié, voulez vous que je détache la remorque ?
Il a répondu sans se retourner, non, ça va bien comme ça !!!
trés bel hommage à ce deux roues . Une des fierté des ingénieurs Français ; qui dans le monde avait à cette époque l'équivalant du solex , hein qui !!!! je préférais quand même les mobylettes (bleues) ou mieux la fameuse italienne CHIAO , qui pulvérisait tout les record de nervosité . Le solex était un peu trop" casse gueule" sur route l'hiver .... merci pour cette merveille de mécanique que vous immortalisez .
RépondreSupprimermoi du coup , j'ai repris les hypnotiques .
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